Orso ucciso, minacce su Youtube

Svizzera, "colpiremo i cacciatori"

Volto coperto, armato di Kalashnikov, uno sconosciuto minaccia chi ha ucciso l'orso grigionese lunedì scorso.

Nel video, apparso e subito eliminato da Youtube, l'uomo, in dialetto svizzero tedesco, parla a nome di un gruppo intenzionato a uccidere i cacciatori che hanno abbattuto l'animale. Il protagonista del filmato minaccia anche le autorità grigionesi, lasciando intendere possibili azioni contro i turisti.

"Avete mai pensato che sarebbe opportuno per noi dare la caccia a voi? Noi abbiamo anche gli strumenti per farlo. Che cos`è questo lo sapete... e cos`è questo logicamente anche", sono le deliranti parole dello sconosciuto che mostra il Kalashnikov.

L'uomo, che si vanta di essere perfettamente addestrato a usre qualunque tipo di arma, si rivolge poi direttamente a chi avrebbe ucciso l'orso.

"A voi cacciatori di merda adesso vi do' una lezione su cosa vuol dire cacciare sul serio gli orsi: questo è il caricatore. Lo inserisco. Carico. Punto. Ma questa volta non becco un orso, bensì un cacciatore, due, tre, quattro, cinque cacciatori. Sono pronto a combattere per gli animali selvaggi. Il kalashnicov non è vero, ma è un semplice fucile ad aria compressa. Questo però voi non lo sapete. Ma noi usufruiamo di armi vere".

Ci siamo posti il traguardo che se c'è la stagione di caccia per voi, allora c'è anche una stagione di caccia per noi. Solo che noi non cacciamo selvaggina, ma cacciamo selvaggiamente - molto selvaggiamente - i cacciatori, e forse proprio te". A questo punto il terrorista indica con il dito verso la videocamera: "Tu che hai sparato l'orso senza pensare alle conseguenze, testa di cazzo. Inoltre una cosa: faremo tutto il possibile affinchè nei Grigioni non ci saranno più i turisti. Pensateci bene, e vedrete cosa faremo. La prossima volta che prenderò questo fucile e punterò, non sarà più un fucile ad aria compressa. Pensateci bene. Noi facciamo sul serio". 

Svizzera, ucciso l'orso JJ3

Probabilmente sarà impagliato per museo

Le autorità svizzere non hanno avuto pietà e hanno ucciso l orso JJ3. L'animale, che si era fatto più pericoloso e aveva cominciato a cercare cibo nelle case, è stato abbattuto a colpi d'arma da fuoco nel cantone dei Grigioni. JJ3 ha fatto la stessa fine di JJ1, alias Bruno, e di JJ2, Lumpaz. Probabilmente l'animale verrà impagliato per essere messo accanto all'ultima orsa uccisa in Svizzera 80 anni fa e ora custodita in un museo.

Da quando era uscito dal letargo, l'orso di 250 chili, nato in Italia nel Parco dell'Adamello-Brenta girovagava sbranando pecore e altri animali da allevamento, svuotando alveari d'api e si affacciava occasionalmente nei pressi di centri abitati.

Le autorità del cantone avevano chiesto di abbattere JJ3: "Il suo comportamento mi ricorda Bruno. E' assolutamente anomalo, non conosce paura e si fa sempre più pericoloso. E' un tormento per la gente", aveva detto una responsabile.

A nulla sono valse le proteste degli animalisti e delle associazioni ambientaliste. Il fratello di JJ3, JJ1, è stato abbattuto quando ha sconfinato in Germania e al momento si trova impagliato in un museo di Monaco di Baviera.

Viaggi facili: inchiesta P. Scanio

Ministro:sono allibito, chiarirò tutto

Il pm di Potenza Henry John Woodcock ha aperto un'inchiesta sull'ipotesi che dirigenti del ministero dell'ambiente e lo stesso ministro  Alfonso Pecoraro Scanio abbiano ottenuto biglietti aerei gratis. Dalle notizie che sono trapelate, fra le persone indagate vi sarebbe un consulente di Pecoraro Scanio, un magistrato campano attualmente fuori ruolo. Il ministro, attraverso il suo portavoce, fa sapere di  essere "allibito".

Come riporta l'agenzia Ansa, l'indagine coordinata dal pm di Potenza era nata per verificare se un imprenditore di Policoro (Matera) fosse responsabile di smaltimento illecito di rifiuti. Il suo telefono è stato posto sotto controllo e dalle intercettazioni è scaturito il sospetto che una agenzia di viaggi di Perugia abbia fornito i biglietti aerei gratuiti a dirigenti del dicastero e alla stesso ministro. Nell'inchiesta, avviata da tempo, sarebbe coinvolta anche un'altra azienda di viaggi, collegata a quella umbra, con sede negli Stati Uniti.

Immediata la reazione de portavoce del ministro Pecoraro Scanio, il quale si dichiara "allibito dalla gravità delle notizie che peraltro arrivano sulle pagine dei giornali a pochi giorni dal voto". Il ministro, ha detto il portavoce "offrirà tutta la sua collaborazione alla magistratura perche' emerga in modo chiaro e rapido la verità" Pecoraro, ha detto ancora il portavoce, "ha dato mandato ai propri legali di assumere ogni iniziativa per fare chiarezza sull'intera vicenda a tutela dei propri comportamenti che sono sempre stati improntati al totale rispetto della legge".

Osservando il cielo

Vedendo una scia bianca nel cielo si pensa subito che sia una normale scia che segna il passaggio di un aereo di linea. Osservando attentamente, però, sorgono i primi dubbi, soprattutto se si confrontano le scie presenti nei nostri cieli oggi e quelle che vedevamo 20 anni fa.
 Le scie degli aerei a cui eravamo abituati 20 anni fa si dissolvevano in pochi minuti e pertanto erano corte e strette. Le scie di oggi, invece, sono molto diverse: larghe, persistenti anche per ore e si espandono trasformandosi in uno strato biancastro. Le scie che potevamo osservare 20 anni fa solcavano i nostri cieli poco frequentemente ed erano tutte uguali. Le scie di oggi, invece, sono molto più frequenti e sono talmente diverse le une dalle altre che è possibile suddividerle per tipologia: lunghe, corte, che si espandono, che non si espandono, a "trattini", a "fusillo", a "filamenti", poco persistenti, molto persistenti. Alcune scie si dissolvono in alcuni tratti ma permangono in altri. Altre hanno un aspetto fibroso mentre altre sembra che contengano al loro interno scie di consistenza diversa. Inoltre, gli strati nuvolosi generati da queste scie assumo la forma di nuvole "pettinate" oppure formano degli aloni colorati dalle forme indeterminate.
Inizialmente viene da pensare che un numero maggiore di scie sia imputabile all'aumento del traffico aereo di linea (soprattutto grazie al business dei voli low cost) e del traffico aereo commerciale. Osservando attentamente, però, si nota che in alcuni giorni si possono contare decine e decine di aerei nell'arco di poche ore, mentre in altri giorni il numero di aerei è ben ridotto (poche decine al giorno). Durante i primi mesi del 2007, ad esempio, le lunghe scie sono state presenti nel nostro cielo quasi tutti i giorni. Invece durante l'estate, periodo nel quale si effettuano più voli, se ne sono viste molte poche. A questo punto, sorgono i primi dubbi: se le scie che vediamo nel cielo sono il risultato del passaggio degli aerei di linea, come mai in alcuni giorni il traffico aereo diventa esorbitante e in altri giorni praticamente inconsistente? I dubbi si intensificano studiando le rotte degli aerei che rilasciano le scie bianche. Gli aerei di linea e quelli commerciali viaggiano in spazi aerei ben precisi e per motivi di sicurezza non possono sorvolare a bassa quota sui centri abitati (eccetto, ovviamente, in prossimità di aeroporti). Viene quindi naturale chiedersi: se quelle scie non sono il risultato del passaggio di aerei di linea, da chi vengono rilasciate? E come mai si sono osservate numerose scie bianche anche in spazi aerei riservati ai sorvoli militari e vietati ai voli civili? Alla luce di queste nuove considerazioni viene spontaneo chiedersi se quelle scie bianche siano dovute ad esercitazioni militari. Se così fosse significherebbe che negli ultimi anni il traffico aereo militare si sia notevolmente intensificato. Di quanto? E in che misura il passaggio di aerei militari è riconducibile ad esercitazioni? E' possibile che le esercitazioni militari siano svolte sopra i centri abitati?
Un altro aspetto osservato è il diverso comportamento degli aerei a seconda dei giorni e delle condizioni meteo. Quando alziamo gli occhi al cielo per guardare un aereo, lo vediamo grande o piccolo a seconda dell'altezza a cui si trova. Ad occhio nudo non possiamo determinare la quota precisa ma possiamo valutare se un aereo vola ad una quota inferiore o superiore rispetto ad un altro. Ad esempio, se individuiamo la presenza di un aereo esclusivamente attraverso la sua scia, è plausibile che l'aereo ci appaia come un lontano puntino nel cielo. In questo caso possiamo dire in modo approssimativo che l'aereo vola ad alta quota. Se, invece, vediamo un aereo (con o senza scia) e ad occhio nudo riusciamo a vederne la sagoma e a distinguere distintamente alcuni particolari quali ali, colore della coda o insegne o numero dei motori, possiamo tranquillamente considerare questo secondo aereo ad una quota molto inferiore...


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 L' Italia: paese di bugiardi e di ruffiani, di accattoni e di ladri, ma fondamentalmente paese di tanti figli di puttana. soprattutto chi dirige le orchestre dello stivale, destra o sinistra che sia... senza preferenze tanto gira e rigira fanno il loro interesse e basta.

Una famiglia su 2 sotto 1.900 euro

Istat: il 14% non arriva a fine mese

Una famiglia su due vive con meno di 1.900 euro al mese secondo l'indagine Istat sui redditi. E il 14,6% dei nuclei familiari arriva con molta difficoltà alla fine del mese. E' un quadro a tinte fosche quello delineato dalla ricerca sulle condizioni di vita nel nostro Paese. Va un po' meglio se consideriamo il reddito medio, che arriva a 2.311 euro al mese. Ma la maggioranza delle famiglie resta sotto questa cifra.

Per l'esattezza la famglia tipo italiana deve gestire un budget inferiore a 1.872 euro.

A essere maggiormente penalizzati sono i nuclei numerosi, con tre o più figli a carico, quelli che abitano al Sud,i lavoratori autonomi, gli anziani. In particolare, il reddito delle famiglie dell'Italia meridionale è inferiore del 30% rispetto a quelle del nord (al primo posto si collocano Trento e Bolzano, all'ultimo le città siciliane).

Per quanto riguarda invece le famiglie numerose, le condizioni, secondo il rapporto Istat, sono peggiorate dal 2005 al 2006, periodo a cui si riferisce l'indagine: in particolare per le famiglie con tre o più minori il 23,8% nel 2006, rispetto al 20,8% nel 2005, ha dichiarato di arrivare con molta difficolta' a fine mese. Il 38% di questi nuclei non puo' affrontare spese inattese (contro il 31,6% nel 2005).

Una spesa imprevista, poi, per molti scombina i budget familiari: il 28,4% delle famiglie dichiara infatti di non essere in grado di fare fronte a una cifra di 600 euro. In almeno una occasione nel 2006 - riferisce l'Istat - il 9,3% delle famiglie ha dovutto poi effettuare i pagamenti delle bollette in ritardo; il 4,2% ha avuto persino problemi per comprare il cibo; il 10,4% per pagare le spese mediche; il 16,8% per comprare vestiti necessari e il 10,4% per il riscaldamento di casa.


COLPITI ANZIANI E FAMIGLIE NUMEROSE
Confrontando le diverse tipologie di famiglie, è chiaro un dato: il 50% degli anziani soli ha guadagnato nel 2005 meno di 11.034 euro (920 euro mensili). Le persone sole con meno di 65 anni invece hanno potuto contare su un reddito annuo di 15.025 euro. Le coppie con figli hanno un reddito in media di 32.363 euro, mentre per quelle senza figli si aggira intorno ai 22.586 euro.
In presenza di figli minori, il reddito familiare si abbassa sensibilmente. Le famiglie con tre o più figli minori nel 50% dei casi hanno guadagnato meno di 26.898 euro (2.242 euro al mese), contro la media di 37.803 euro delle coppie con figli tutti maggiorenni.

Fra i reddiditi minimi, le famiglie con un solo genitore presentano quelli più bassi: nel 2005, il 50% di queste ha potuto disporre di meno di 24.048 euro (2.004 euro al mese). Le famiglie monogenitore in cui c'è poi un figlio minore hanno guadagnato ancora meno: il 50% ha percepito redditi non superiori a 1.586 euro mensili (19.032 euro l'anno). Se poi di una famiglia fa parte un anziano, il reddito anuo si abbassa ulteriormente, fino a circa 14.988 euro.

CORRONO I REDDITI DEI LAUREATI 
A determinare in maniera preponderante il reddito netto delle famiglie sono soprattutto le caratteristiche del capofamigia. Il valore infatti cresce all'aumentare dell'età d fino a raggiungere un massimo tra i 45 e i 54 anni . Il reddito netto familiare è poi tanto maggiore quanto più alto è il livello di istruzione ( un laureato ha un reddito più che doppio rispetto a chi solo la licenza elementare o nessun titolo).Il 50% delle famiglie in cui il capofamiglia è laureato - situazione cui si associa più spesso un partner occupato - guadagna piu' di 38.248 euro l'anno (3.187 euro al mese). Nello stesso tempo, la metà delle famiglie in cui l'entrata principale proviene da una persona con basso o nessun titolo di studio ha potuto disporre nel 2005 di un reddito non superiore a 14.402 euro (1.200 mensili).

I PIU' POVERI IN SICILIA, I PIU' RICCHI IN TRENTINO
Come accennato sopra, le province autonome di Trento e di Bolzano presentano i redditi più elevati (superiori ai 27.000 euro, senza considerare i fitti imputati), seguite dalla regione Lombardia con 25.840 euro. I
l reddito familiare più basso si registra in Sicilia (16.658 euro). Le differenze territoriali risultano sono maggiori se nel calcolo del reddito si tiene conto degli affitti. In questo caso il divario fra il reddito delle famiglie del Nord e quello del Sud rè di 9.000 euro, mentre senza affitti la differenza è di circa 6.500 euro.
Il 38,1% delle famiglie che abitano nel Sud e nelle Isole appartieneha redditi bassi, rispetto al 12,8%di quelle che vivono nel Centro e al 10,9% famiglie del Nord.
La quota di famiglie più elevata in Sicilia (45,6%), Puglia (40,4%) e Basilicata (39,1%). Le percentuali più basse si registrano nel Trentino Alto Adige (7,3%) e in Toscana (7,8%).

Capo vigili,permesso non era valido

Auto di Catanzaro era in comodato

Emergono particolari sulla rimozione di Giovanni Catanzaro da comandante generale dei vigili di Roma da parte del sindaco Weltroni. Il permesso per disabili utilizzato da Catanzaro per parcheggiare in una zona a traffico limitato oltre a non essere valido (era intestato a un'anziana che ne aveva denunciato lo smarrimento), non corrispondeva alla targa dell'auto incriminata, che risulta di proprietà di una società e data a Catanzaro in comodato.
A rivelare questi dettagli sul caso, è il quotidiano della Capitale "Il Messaggero", che riporta la reazione del comandante della polizia municipale alla notizia della radicale decisione di Weltroni. "E' stata una leggerezza non accorgermi di quel permesso da disabile sul cruscotto. ma comunque dopo le 20 il divieto di sosta in quella strada non vale più", ha dichiarato Catanzaro annunciando che farà ricorso. L'episodio è accaduto venerdì sera in via della Croce, una traversa di piazza di Spagna: in questa zona di Roma a traffico limitato (la Ztl), come sottolinea "Il Messaggero", "quando l'accesso è libero, si può comunque solo posteggiare sulle strisce blu. E l'accesso non era nemmeno libero perché il venerdì e sabato, dalle 21, scatta anche la Ztl notturna". Insomma, difficile immaginare quali elementi potrà portare Catanzaro per giustificare un comportamento che ha fatto scattare la "tolleranza zero" da parte del primo cittadino della Capitale. Oltre ad aver parcheggiato in divieto, l'ex capo dei vigili romani avrebbe utilizzato un pass scaduto da tempo, perché intestato a una 86enne che ne aveva denununciato lo smarrimento e se n'era fatto rilasciare un altro. Il contrassegno, evidentemente, non corrispondeva all'auto di Catanzaro che fra l'altro non è neppure intestata allo stesso Catanzaro, ma a una società. Intanto l'attuale vice comandante del Corpo, più anziano in carica, Angelo Giuliani è diventato il reggente della polizia municipale a Roma dopo la notifica dell'ordinanza con la quale è stato revocato l'incarico all'ex-comandante. Giuliani è entrato nel corpo della polizia municipale nel 1987 ed è vice comandante da circa un anno.

Burlando contromano in autostrada

Niente multa per il governatore ligure

Ha percorso poco più di un chilometro contromano in autostrada. Al volante non c'era un alcolista e nemmeno un anziano distratto, ma nientemeno che il presidente della Regione Liguria, Claudio Burlando. L'ex ministro dei Trasporti si è fermato dopo una corsa contromano che poteva causare incidenti seri e alla polizia ha mostrato il tesserino scaduto da deputato. Gli agenti lo hanno lasciato andare senza alcuna multa.

In un momento in cui si parla dei privilegi della politica e dei suoi costi, la vicenda del govenatore della Liguria potrebbe gettare altra benzina sul fuoco. Burlando stava dirigendosi verso il mare sull'autostrada di Genova. Forse per una distrazione ha imboccato la corsia sbagliata e si è trovato a percorrere contromano più di un chilometro, schivando diverse automobili. Subito sono arrivate alla polizia molte telefonate da parte degli automobilisti schivati dal presidente della Regione, che dopo la corsa si è fermato.

In quel momento è sopraggiunta la polizia stradale che ha avvicinato l'ex ministro. Burlando ha subito mostrato il tesserino da deputato, per altro scaduto da almeno due anni. Non c'è stato bisogno di mostrare la patente di guida perché, a quanto si apprende, gli agenti hanno lasciato andare il governatore senza contestargli alcuna infrazione stradale. Pare che l'ex ministro, pur avendo amesso le sue responsabilità, l'abbia passata liscia perché fermato dopo l'infrazione e non colto sul fatto. Resta la rabbia degli altri automobilisti che hanno subito avvertito le polizia e che forse si attendevano almeno che all'ex sindaco di Genova venisse data una multa.

Burlando chiede scusa
"Ci siamo sfiorati, e quando siamo scesi dall'auto eravamo molto scossi, sia io sia l'automobilista che ho incrociato, perché poteva capitare un incidente. Gli ho subito chiesto scusa". Così, il presidente della Regione Liguria Claudio Burlando, ha ricostruito la mancata collisione con un automobilista mentre percorreva contromano la rampa di  accesso all'autostrada A10. "Ho fatto un errore - ha spiegato Burlando - e ho chiesto subito che mi venissero date le sanzioni previste. L'ho anche  detto subito al questore perche', visto il clima che tira, non  volevo assolutamente tenere nascosto questo episodio".